Nowy Mercedes klasy S - pakiet oficjalnych danych i zdjęć

Podczas prezentacji zorganizowanej w centrum Airbusa w Hamburgu, Mercedes oficjalnie ujawnił najnowszą generację swojego topowego modelu - klasy S.


Pod względem stylistycznym auto kontynuuje obecną linię designu Mercedesa, nawiązując do innych modeli, zwłaszcza CLA. Ogólną bryłę nadwozia o klasycznych kształtach projektanci ozdobili dużym grillem, diodowymi lampami, a także wyraźnymi przetłoczeniami. Co ważne, współczynnik oporu powietrza wyniósł tylko 0,24.

W wersji standardowej nadwozie charakteryzuje się 5116 mm długości, 1899 mm szerokości, 1483 mm wysokości oraz 3035 mm rozstawu osi. Przedłużona wersja ma 5246 mm długości i 3165 mm rozstawu osi. Niezależnie od odmiany, pod nadwoziem kryje się wnętrze wykończone doskonałymi materiałami, takimi jak skóra czy drewno.

W desce rozdzielczej klasy S znajdziemy co prawda analogowy zegarek, ale głównymi jej elementami są dwa 12,3-calowe wyświetlacze (jeden zastępujący zegary, drugi będący ekranem systemu informacyjnego). Standardowy system audio ma 10 głośników, jednak najbardziej wymagający mogą zamówić któryś z zestawów marki Burmester.

Bogate wyposażenie nowego Mercedesa objęło system Air Balance filtrujący, jonizujący, a nawet delikatnie perfumujący powietrze we wnętrzu, zestaw Warmth Comfort obejmujący podgrzewaną kierownicę, podgrzewane podłokietniki i podgrzewane siedzenia, pakiet First Class Rear Seat zawierający indywidualne siedzenia tylne oddzielone tunelem ze stolikiem i uchwytami na kubki, jak również zestaw Energizing sprawiający, że siedzenia masują ciało pasażera za pomocą 14 poduszek powietrznych.

Oferta silnikowa auta objęła cztery wersje - wysokoprężną 3.0 V6 oferującą 258 KM i 620 Nm, benzynową 4.7 V8 o mocy 455 KM i momencie obrotowym 700 Nm oraz dwie hybrydowe, z czego pierwsza generuje 204 KM i 500 Nm, a druga 306 KM i 370 Nm. Dwie ostatnie odmiany zostały wyposażone odpowiednio w silnik 2,1-litrowy, 4-cylindrowy lub 3,5-litrowy, 6-cylindrowy.

Poza słabszą hybrydą, która osiąga 238 km/h, prędkość maksymalna wyniosła 250 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h kształtuje się natomiast na poziomie 6,8 sekundy w wersji wysokoprężnej, 4,8 sekundy w benzynowej oraz odpowiednio 7,6 i 6,8 sekundy w modelach hybrydowych.

Jeśli chodzi o zawieszenie, w nowej klasie S zastosowano ulepszony układ Airmatic z adaptacyjnymi amortyzatorami, a ponadto w wyposażeniu opcjonalnym znalazł się układ skanujący stan drogi przed samochodem i przygotowujący auto do pokonania danych przeszkód. W nowym Mercedesie nie zabrakło oczywiście ogromnej liczby systemów poprawiających bezpieczeństwo.