Targi w Detroit: Chevrolet Corvette Z06 i C7.R, czyli ekstremalne nowości

Na salonie w Detroit zadebiutowały dwie nowe wersje Chevroleta Corvette - Z06 oraz C7.R.


Pierwszą odmianę wyróżniono z zewnątrz elementami nadwozia wykonanymi z włókna węglowego oraz nowymi kołami. 19-calowe felgi przednie połączono z oponami P285/30ZR19, natomiast 20-calowe felgi tylne otrzymały opony 335/25ZR20.

Pod maską Z06 kryje całkowicie nowe 6,2-litrowe V8, które zaopatrzono w turbosprężarkę Eaton i intercooler. Jednostka napędowa, połączona z 7-biegową skrzynią manualną lub 8-biegową automatyczną, jest w stanie zaoferować 625 KM mocy i 861 Nm momentu obrotowego.

W seryjnym wyposażeniu nowego wariantu Corvette znajdziemy zdejmowany dach wykonany z włókna węglowego, natomiast opcjonalnie można do Z06 zamówić m.in. opony Michelin Pilot Super Sport Cup oraz karbonowo-ceramiczne hamulce.

Jeśli chodzi o Corvette C7.R, w przypadku tej wersji mamy do czynienia z samochodem przygotowanym do startu w seriach wyścigowych typu United SportsCar Racing czy Le Mans. Auto można łatwo rozpoznać po body-kicie nadwozia zawierającym m.in. duże skrzydło tylne.

Pod 18-calowymi felgami z wyścigowymi oponami Michelina znajdziemy 6-tłokowe zaciski hamulców, natomiast pod maską - wolnossący silnik 5.5 V8. Oferuje on ponad 485 KM, co jednak oznacza, że jest znacznie słabszy od Z06.

C7.R zadebiutuje na torze już 25 stycznia, Z06 pojawi się w sprzedaży na początku 2015 roku.