Targi w Nowym Jorku: Range Rover Sport 2014, czyli terenówka na sportowo

W gamie Range Rovera, luksusowej serii Land Rovera, pojawił się nowy model - topowy Range Rover Sport 2014.


Druga generacja brytyjskiej terenówki jest pod względem stylistycznym czymś pomiędzy standardowym Range Roverem a Evoque. Od tego pierwszego auto jest 149 mm krótsze, ale w porównaniu do poprzednika okazuje się 62 mm dłuższe. Rozstaw osi zwiększył się natomiast o 178 mm, a w bagażniku zamontowano trzeci rząd siedzeń.

Wewnątrz Sport różni się od zwykłego Range Rovera jedynie detalami, choć warto zauważyć, że w nowym modelu siedzi się 20 mm niżej. Kabina oferowana jest w aż 11 wersjach kolorystycznych, a opcjonalnie można wyposażyć ją m.in. w wyświetlacz head-up.

Początkowo auto dostępne będzie z dwoma silnikami do wyboru - z dieslem 3.0 SDV6 generującym 288 KM mocy oraz benzynowym V8 o pojemności 5 litrów i mocy 503 KM. W przyszłym roku pojawi się motor TDV6 oferujący 254 KM, 4,4-litrowe SDV8 rozwijające 334 KM, 2-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy oraz model hybrydowy emitujący zaledwie 169 g CO2/km.

Brytyjska terenówka została wyposażona w 8-biegową przekładnię automatyczną ZF oraz napęd na cztery koła z systemem Terrain Response i zmiennym podziałem momentu obrotowego na koła. Auto osadzono na powietrznym zawieszeniu, które przejęto z Range Rovera, ale wprowadzono w nim liczne modyfikacje poprawiające trakcję na zakrętach.

Warto dodać, że nowy Range Rover Sport jest aż 500 kg lżejszy od poprzednika (420 kg, gdy porównamy identyczne wersje silnikowe V6) i ma współczynnik oporu powietrza na poziomie tylko 0,34 (który udało się uzyskać dzięki zastosowaniu niemal płaskiego podwozia i ruchomych elementów układu chłodzenia).

Nowy Sport w wersji SDV6 kosztuje 59.995-74.995 £, ale debiutującą w przyszłym roku wersję TDV6 będzie można kupić za 51.550 £. 81.550 £ kosztować będzie natomiast topowa odmiana 5.0 V8 Supercharged Autobiography.